Estrada de Ferro Madeira-Mamoré

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A Estrada de Ferro Madeira-Mamoré (EFMM) é uma ferrovia no atual estado de Rondônia, no Brasil.

Foi a 15ª ferrovia a ser construída no país, tendo as suas obras sido executadas entre 1907 e 1912.

Estende-se por 366 quilômetros na Amazônia, ligando Porto Velho a Guajará-Mirim, cidades
fundadas pela EFMM.

Após duas tentativas fracassadas para a sua construção no século XIX, espalhou-se o mito de que, mesmo

com todo o dinheiro do mundo e metade de sua população trabalhando nas suas obras, seria impossível

construí-la. O empreendedor estadunidense Percival Farquhar aceitou o desafio e

teria afirmado "(...) vai ser o meu cartão de visitas".1

Foi a primeira grande obra de engenharia civil estadunidense fora dos EUA após o início das obras então

ainda em progresso no Canal do Panamá. Com base naquela experiência, para amenizar

as doenças tropicais que atingiram parte dos mais de 20 mil trabalhadores de 50 diferentes

nacionalidades, Farquhar contratou o sanitarista brasileiro Oswaldo Cruz, que visitou o canteiro
de obras e saneou a região.

A EFMM garantiu para o Brasil a posse da fronteira com a Bolívia e permitiu a colonização

de vastas extensões do território amazônico, a partir da cidade de Porto Velho, fundada em

4 de julho de 1907.

Em 2011, o Governo do Estado de Rondônia condecorou in memorian com a comenda

Marechal Rondon, Percival Faquhar e os 876 americanos que comandaram a construção da ferrovia.

Em 2012, comemora-se o centenário de sua inauguração. Em fevereiro foi instalado o

Comitê Pró-Candidatura da EFMM a Patrimônio Mundial da Unesco.

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